【外贸企业】航运龙头加入中欧班列业务

    航运龙头加入中欧班列业务

“中欧班列是贯通中欧、中亚供应链的重要输运方式之一，对缓解当下国际运力紧张、提升上海全球资源配置能力、强化开放枢纽门户功能具有战略意义。”上海海关口岸监管处副处长赵鸿琳表示。

今年以来，海运运价不断攀升，令不少外贸企业面临订单增长，货却发不出去的尴尬局面。展望四季度，在传统的货运高峰时段，同时叠加圣诞节相关商品出口需求增长的背景下，中欧班列是否能成为破局的关键？证券日报》记者就此展开了深入调查。

航运龙头加入中欧班列业务

作为“一带一路”的重要组成部分，中欧班列是联系各方的重要纽带，为保障国际产业链供应链稳定畅通、助力国内国际双循环作出了积极贡献。

证券日报》记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。自2020年5月份起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月份起连续4个月单月开行超1300列。

国铁集团货运部负责人对证券日报》记者表示，今年以来，国铁集团针对中欧班列运输需求旺盛的情况，不断完善国内外协调机制，全力承接海运、空运转移货源，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。

(文章来自互联网 源：刘琪杨洁证券日报)

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